CVT(ContinuouslyVariableTransmission)是指：在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無級的”速比轉換的變速系統(tǒng)。

　　NISSAN很早以前就關注到CVT的優(yōu)點——“燃油經濟性”、“順暢的加速性能”，自從1992年實際運用以來，一直努力地推廣CVT的使用。目前，NISSAN已經擁有從1.5L～3.5L的CVT系列。

　　新型XTRONICCVT

　　合理利用發(fā)動機的高效輸出，改善油耗。

　　全球唯一廠家，可以生產從小型乘用車到大型乘用車的全線CVT車型。

　　全球銷售量未來3年內將增長三倍，2007財政年度達到1億臺（占全球銷量的24%）。

　　CVT的基本結構如下：

　　傳輸發(fā)動機扭矩的傳動輪（主動輪）和將扭矩傳遞至車輪的傳動輪（從動輪），由一條鋼帶連接起來，通過無極性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達到連續(xù)性地改變速比。

　　CVT與以往的AT扭矩相比，不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，而且它還可以確保行駛途中發(fā)動機保持最佳扭矩。因此，CVT是一種非常優(yōu)秀的傳動方式，它既實現了強勁的動力、又實現了低油耗。

　　連續(xù)上下坡時，以往的AT車需要進行煩瑣的換擋操作和制動操作。而XTRONICCVT在較長的爬坡過程中無需進行反復的周期性變速。此外，在下坡過程中還可以通過一定的發(fā)動機制動實現穩(wěn)定的滑行。

　　由于CVT的無級變速，可以是發(fā)動機在經濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。XTRONICCVT能根據駕駛員的意圖切換至適當的速比，XTRONICCVT實現了油耗、動力性能雙雙超過競車的優(yōu)異性能。